没有大排量V8，也能“加V”！凯迪拉克首款V系列高性能电车来了

奔驰有AMG，加V宝马有Mpower，大排电车奥迪有RS/S，量V拉克列高中国新闻网湖南办事处那凯迪拉克有什么？凯迪

懂行的朋友都知道，它有V，首款只要凯迪拉克推出的系性车型，后缀带有V的加V都是高性能机器。并且，大排电车相比BBA的量V拉克列高对应运动品牌，凯迪拉克V系列常常凭借夸张的凯迪发动机排量和狂暴的动力输出性能，闻名全球。首款中国新闻网湖南办事处

但是系性，电动化时代，加V该怎么办？大排电车

几天前，凯迪拉克首款带有V后缀的量V拉克列高电车问世，它就是IQ锐歌-V，新车将在明年初正式亮相，让我们看看它相比其他高性能电车，有哪些不同。

设计方面，IQ锐歌-V和国内在售的普通版IQ锐歌没有太大区别，甚至连车头中网都一样。只是提供了更加夸张的侧裙包围、专享大尺寸轮毂、布雷博对向6活塞卡钳以及车头和车尾的V徽标，仅此而已。

从官方公布的照片来看，IQ锐歌-V的内饰也没有太大变化，依旧是经典的方向盘以及大尺寸高分辨率弧面一体屏幕。只是，原本方向盘中间的凯迪拉克徽标，被替换成了V标，时刻提醒驾驶者，自己不同的身份。

同时，在方向盘的左手边功能区，出现了一个红色的V标按键，可以一键进入高性能模式，为车辆提供更强的动力。

目前官方并未提供这款车的具体动力参数，但可以参考IQ锐歌四驱高性能版，前后双电机最大功率375kW，零百加速4.6秒，相信IQ锐歌-V能大幅超越这一参数。

只是，IQ锐歌的指导价已经达到50万元，如果IQ锐歌-V售价再次大幅提升，消费者为何不选择性能更为强劲的小米SU7 Ultra、极氪001FR呢？