湖北日报全媒记者 刘路

通讯员 陈鹄 王银环

2月2日，拔米2026年春运正式开启。处守早上7点40分，护春广西藤县飞机事故新闻网长阳火烧坪公路养护站，节回家路站长胡士鹏和同事带上扫帚、拔米铁锹，处守驾驶公路养护车，护春载着2吨融雪剂，节回家路向省道兴五线晓峰垭路段进发。拔米

“这一小段路面上还有残雪，处守广西藤县飞机事故新闻网趁着今天天气好得赶紧清理干净。护春”火烧坪养护站管养的节回家路兴五线文家坪至田家坪段，全长29公里，拔米是处守兴五线最险的一段，弯急坡陡，护春平均海拔1800米。只有几百米长的晓峰垭段，临崖且处于背阴处，成为积雪最难消融的路段。

车行约8公里，晓峰垭段到了，地面残雪和融雪后的冰凌，在路面上积了厚厚一层。胡士鹏开车缓缓前行，两名同事在车上配合，通过撒布机将融雪剂均匀地抛撒到路面上。

一小时后，阳光落在路边大树上，雾凇渐渐消融，晓峰垭背阴处依然寒气逼人，山崖上的冰瀑岿然不动。一位路过司机远远停车，步行前来询问情况，得知冰凌路段并不长，才开着车小心翼翼地通过。

“每逢冬季雨雪天，这段路是最难走的，也是我们巡护的重点路段。”胡士鹏说，3年前，晓峰垭段还经常因冰雪封路，随着撒布机、装载机等铲冰除雪设备到位，除雪效率大为提升，从2023年起，这段路就再也没有因冰雪而封路。

最明显的变化，是道路边安装的长达几公里的防撞墙和钢护栏，“自从装上防撞墙后，这段路就再也没有发生过伤人交通事故了。”

火烧坪养护站是宜昌海拔最高的公路养护站，管养省道兴五线文家坪至田家坪段、省道火松线火烧坪至鸭子口段共62公里路段，从每年的11月中旬到来年4月中旬，都处于雨雪冰冻期。

这两条公路是“高山康养名镇、高山蔬菜之乡”火烧坪乡通往外界的主要通道，曾经最忙的时段，是蔬菜出山和游客上山避暑的夏季。随着当地冰雪经济兴起，这两年赏雪玩雪的游客开始多起来，叠加春节期间返乡客流，胡士鹏和同事肩上的压力也愈发沉重。

在火烧坪养护站工作十年，胡士鹏有4个除夕夜是在站里值班中度过的，还有两次大年初一因突发情况赶过来。在他和同事的守护下，这两条公路成为当地居民的“致富路”“幸福路”。

火烧坪乡青树包村一组居民何德双说，冬季道路畅通以后，冬日里游客多了不少，“路边建好公厕，滑雪场也开建了，我琢磨着开家农家乐做做生意。”

“我们已备好35吨融雪剂，增加一辆养护车，和附近的应急队伍打好招呼。”对今年春节期间可能有大量游客前来的预期，胡士鹏和同事做好准备。春运期间，养护站实行24小时值班，在一日三巡的基础上，还将加密巡逻频次，保障道路安全畅通、干净整洁。